Построено на
следующий век.
Некоррозийная арматура — создана, чтобы пережить сооружения, которые она держит.
Прокрутить
Bouygues 
FROOT USA Армирование,
без ржавчины.
GFRP-арматура заменяет стальную арматуру в бетоне. Стержень — это стекловолокно в смоле: легче стали, не корродирует и служит столько же, сколько бетон вокруг него. Та же задача, дольше срок, меньше выбросов.
Спецификация GFRP
с уверенностью.
Технические листы, European Technical Assessment (ETA 23/0523), семейство BIM и сертификаты испытаний по диаметрам — и наш инженер, готовый всё с вами разобрать.
По цене стали.
Создан, чтобы её пережить.
По сравнению с защищённой от коррозии сталью, которую заложили бы в эти сооружения, GFRP стоит примерно столько же на старте — и затем экономит десятилетия ремонтов, перекраски и закрытий.
Сотрудничать
там, где вы работаете.
Станьте региональным партнёром. Образцы, обучение и маркетинг-кит — за наш счёт; территории согласовываем по регионам.
Короткая история,
в шести числах.
Меньше углерода. Дольше срок службы. Прочнее сцепление. Цифры, за которые мы отвечаем — каждая подтверждена исходными документами, которые мы охотно вышлем.
- 01До 70 %меньше CO₂, чем у стальной арматуры — без потери прочности.
- 0280+ летслужбы внутри бетона. Дольше самих сооружений.
- 032,4× прочнеена растяжение, чем заменяемая стальная арматура (940–1 200 МПа).
- 044× легчестали. Один грузовик GFRP заменяет семь стальных.
- 056 млн+ м / годпроизведено в Словакии. Отгружается по всей Европе и за её пределами.
- 062024Выбраны Microsoft, Capgemini и Bouygues.
Тот же бетон после воздействия хлоридов. Сталь корродирует и разрушает защитный слой — GFRP нет.
Иной вид армирования.
Вместо стали мы используем стекловолокно, связанное смолой. Стержень легче, не подвержен коррозии и служит столько же, сколько окружающий бетон. Та же задача, дольше срок, меньше выбросов.
Сохраняется в солёной воде, химии и влаге. Стальная арматура — нет.
В четыре раза легче стали. Один грузовик GFRP заменяет семь стальных.
До семидесяти процентов меньше CO₂ в производстве, чем у заменяемой стали.
Рассчитано на восемьдесят и более лет в бетоне — дольше большинства зданий.
Где у стали
заканчивается срок.
Мы работаем в основном с проектными инженерами над сооружениями, где коррозия — главная причина разрушения, и всё чаще там, где углеродный бюджет входит в требования. Четыре типичных случая.
- Побережье и море
Морские пирсы, дамбы, волноломы и причалы, где хлоридная атака разрушает стальную арматуру задолго до самой конструкции.
ПРИМЕЧАНИЕ - Альпийский и холодный климат
Противогололёдная соль на мостовых плитах, дорожных ограждениях и обделках тоннелей — главная причина, почему горная инфраструктура постоянно требует ремонта.
ПРИМЕЧАНИЕ - Химия и вода
Очистные сооружения, плиты химических резервуаров, дренажные каналы и кислотные промышленные полы.
ПРИМЕЧАНИЕ - Тоннели и 5G
Радиопрозрачное армирование для тоннелей, кабинетов МРТ, железнодорожных стрелочных постов и встроенных датчиков. Туда, куда сталь не подходит.
ПРИМЕЧАНИЕ
Доминирующий тип отказа современной инфраструктуры — не несущая способность, а долговечность.