ארמטורת GFRP של Composite Group — תמונת סטודיו
ארמטורת GFRP · 2026

נבנה למען
המאה הבאה.

חיזוק ללא קורוזיה, בנוי לשרוד את המבנים שהוא מחזיק.

גלילה
ללא קורוזיה
בחשיפה למלח, כלורידים וכימיקלים
מאומת אקלימית
GFRP — פליטות פחמן נמוכות יותר מפלדה, באימות
EuCIA
מאושר באירופה
אישור European Technical Assessment הראשון ל-GFRP
ETA 23/0523
מהונדס בסלובקיה
מיוצר במפעל שלנו בגלנטה
Selected from 75+ applicants · Build Better Innovation Challenge 2024
Bouygues FROOT USA
02 מה זה

חיזוק,
בלי החלודה.

ארמטורת GFRP מחליפה את ארמטורת הפלדה בבטון. המוט עשוי מסיבי זכוכית קשורים בשרף — קל יותר מפלדה, אינו מחליד, ושומר על שלמותו כל זמן שהבטון מסביבו עומד. אותה משימה, חיי שירות ארוכים יותר, פחות פליטות.

ארמטורת GFRP — מונחת על בטון, פרטי משטח
החומר שאנחנו מייצרים בסלובקיה — סיבי זכוכית, קשורים בשרף, מוגמר לאחיזה בבטון.
סטודיו · GFRP Ø 12 מ״מ, אור יום
03 שישה מספרים

הסיפור הקצר,
בשישה מספרים.

פחות פחמן. חיים ארוכים יותר. הצמדה חזקה יותר. המספרים שאנחנו עומדים מאחוריהם — כל אחד מגובה במסמכים שנשמח לשלוח.

  • 01
    עד 70 %
    פחות פחמן מארמטורת פלדה — בלי לאבד חוזק.
  • 02
    80+ שנים
    של שירות בתוך בטון. מעבר לתוחלת המבנים עצמם.
  • 03
    2.4× חזק יותר
    במתיחה מהארמטורה שהוא מחליף (940–1,200 MPa).
  • 04
    קל יותר
    מפלדה. משאית אחת של GFRP מחליפה שבע משאיות פלדה.
  • 05
    6M+ מ׳ / שנה
    מיוצר בסלובקיה. נשלח ברחבי אירופה ומעבר לה.
  • 06
    2024
    נבחר על ידי Microsoft, Capgemini ו-Bouygues.
בטון עם ארמטורת פלדה לאחר חשיפה לכלורידים — כתמי חלודה ושברים
בטון עם ארמטורת GFRP — שלם, ללא קורוזיה
GFRP פלדה

אותו בטון לאחר חשיפה לכלורידים. פלדה מחלידה ושוברת את שכבת הכיסוי; GFRP לא.

04 החומר

סוג אחר של חיזוק.

במקום פלדה, אנחנו משתמשים בסיבי זכוכית קשורים בשרף. המוט קל יותר, אינו מחליד, ושורד את כל חיי הבטון סביבו. אותה משימה, חיי שירות ארוכים יותר, פחות פליטות.

אינו מחליד

נשאר שלם במי-ים, כימיקלים ולחות. ארמטורת פלדה לא.

קל יותר לטיפול

פי ארבעה קל מפלדה. משאית GFRP אחת מחליפה שבע משאיות ארמטורה.

פחמן נמוך יותר

עד שבעים אחוז פחות CO₂ בייצור מהפלדה שהוא מחליף.

בנוי לאורך זמן

מתוכנן לשמונים שנה ויותר בתוך בטון — יותר מרוב המבנים.

אופן הכשל הדומיננטי בתשתית מודרנית אינו קיבולת קונסטרוקטיבית — אלא עמידות.
הערכה הנדסית עצמאית · 2026