Für Projektingenieure

GFK,
spezifiziert.

Bewehrung für Bauwerke, bei denen Korrosion die Lebenszykluskosten bestimmt. Das Referenzmaterial, das wir an Ingenieurbüros senden, die GFK zum ersten Mal spezifizieren — und die Dokumentation, auf die unsere regelmäßigen Kooperationspartner jede Woche zurückgreifen.

Technische Spezifikation öffnen
σₜ
940 – 1,200 MPa
Zugfestigkeit
ε
≈ 2 %
Bruchdehnung
ρ
2.0 g / cm³
Dichte
α
5 × 10⁻⁶ /°C
axiale Dehnung
ETA
23/0523
European Assessment
01 DAS BRIEFING

Bewehrung für
die Versagensarten,
die Stahl nicht meistert.

Glasfaserverstärkter Kunststoff — Stäbe aus durchgehenden Glasfasern in einer Harzmatrix — ersetzt Bewehrungsstahl in Beton. Eingesetzt wird er dort, wo Chloridangriff, chemische Beanspruchung oder Funkstörungen den Stahl vor dem Ende der geplanten Nutzungsdauer zerstören.

Es ist kein universeller Ersatz für Stahl. Es ist eine gezielte Wahl. Für die richtige Aufgabe — Korrosion, Lebenszykluskosten oder wo Signale und Sensoren zählen — verändert es, was Beton leisten kann.

02 NORMENLANDSCHAFT

Die Normen, mit denen Ingenieure
bereits arbeiten.

GFK-Bewehrung verfügt über eine ausgereifte internationale Normenbasis — ACI, CSA, fib, ISO und ETA — selbst dort, wo die lokale Norm noch nicht nachgezogen hat. Wir liefern das jeweils passende Referenzmaterial.

  • EU EUROPE
    • ETA 23/0523 · EAD 260023-00-0301
    • fib Model Code 2020 — FRP sections
    • Eurocode 2 Annex R (draft)
    • CNR-DT 203 · IT
    • AFGC guideline · FR
  • US USA
    • ACI CODE 440.11-22
    • ACI 440.1R-15 — design guide
    • ACI 440.6-08/17 — specification
    • ACI 440.3R-12 — test methods
  • CA CANADA
    • CSA S806 — design & construction
    • CSA S807 — FRP specification
  • ISO ISO
    • ISO 10406-1 — test methods
    • ISO/DIS 14484 — performance
  • JP JAPAN
    • JSCE 1997 — design & construction

Ein konsolidiertes Referenzverzeichnis mit aktuellen Ausgabennummern und Bezugsquellen für jedes Dokument ist auf Anfrage erhältlich.

Schrägseilbrücke aus Beton — Ingenieurreferenz
Die Tragwerke, die unsere ersten Spezifikationen geprägt haben: Meeresbrücken, Tunnel, salzbelastete Straßen. Überall dort, wo Chloridangriff die Nutzungsdauer bestimmt.
REFERENZFAMILIE · KÜSTEN- & ALPENINFRASTRUKTUR
03 WAS SICH IN DER BEMESSUNG ÄNDERT

Gleiches Problem,
ein anderer Entwurf.

Sechs Unterschiede zwischen Stahl und GFK, die die Ausführung eines Querschnitts verändern. Keiner widerspricht den Normen — sie führen nur zu anderen Details.

Thema
Stahlbewehrung
GFK-Bewehrung
Werkstoffgesetz
Duktiles Fließen · ε > 5 %
Linear-elastisch bis zum Bruch · ε ≈ 2 %
↳ Kein Fließplateau. Die Bemessung muss eine Reserve berücksichtigen.
Kompensation
Fließen baut Energie im Grenzzustand ab
Umschnürung · Festigkeitsreserve · Hybrid im Druckbereich
↳ Stahlbügel oder Druckbewehrung führen eine plastische Reserve ein.
Ermüdungsfestigkeit
Hoch unter zyklischer Beanspruchung
Geringer als Stahl · nicht ideal für zyklische Lasten
↳ Die Detaillierung muss Spannungskonzentrationen unter Hochlastwechselzahlen vermeiden.
Brandverhalten
Hohe Temperaturtoleranz
Tg-limitiertes Harz · einbetonieren oder einbetten
↳ Die Betondeckung übernimmt den Brandschutz.
Wärmeausdehnung α
12 × 10⁻⁶ /°C
5 × 10⁻⁶ /°C (axial) · 17 × 10⁻⁶ /°C (transversal)
↳ Geringere axiale Ausdehnung als Stahl. Näher am Beton.
Verbund β
≈ 1.0 (gerippter Stab)
≈ 1.0 (sandbeschichtet + helikale Umwicklung)
↳ Gleichwertig zum gerippten Bewehrungsstahl nach EN 1992-1-1.
+
Der hybride Ansatz
Stahl im Druck für die Nachgiebigkeit, GFK im Zug für die Dauerhaftigkeit — ein Hybridquerschnitt, der beides hat.
04 EINSCHRÄNKUNGEN

Was wir Ingenieuren
offen sagen.

Wir respektieren Ingenieurbüros, die harte Fragen stellen. Deshalb benennen wir, was GFK nicht ist, bevor wir sagen, was es ist. Sechs Einschränkungen, mit denen jede Kooperation beginnt — entnommen aus einem unabhängigen Ingenieurgutachten.

  • 01
    Linear-elastisch bis zum Bruch

    GFK fließt nicht. Bauteile sind mit erhöhter Festigkeitsreserve zu bemessen; Umschnürung (Stahlbügel oder Spiralen) wird verwendet, um die maximale Druckstauchung des Betons zu erhöhen.

  • 02
    Geringere Ermüdungsfestigkeit als Stahl

    Nicht ideal als alleinige Bewehrung unter hohen Lastwechselzahlen. Die Details müssen Spannungskonzentrationen an scharfen Profilübergängen vermeiden.

  • 03
    Brandverhalten durch das Harz begrenzt

    Das Harz erweicht oberhalb seiner Glasübergangstemperatur. Gut für erdgedeckte und betonumhüllte Anwendungen; nicht für freiliegende Bauteile ohne Zusatzmaßnahmen.

  • 04
    Begrenzte Stabformkomplexität

    Biegbar bis Ø 12 mm. Die Endlosfaser-Produktion kann keine filigranen gebogenen Geometrien fertigen; Sonderformen werden vor der Bestellung gemeinsam entwickelt.

  • 05
    UV-empfindlich während der Lagerung

    Die Stäbe sind während Transport und Baustellenlagerung vor direkter UV-Strahlung zu schützen. Nach dem Einbau übernimmt die Betondeckung diesen Schutz.

  • 06
    Kein universeller Ersatz

    GFK ist eine gezielte Wahl für Umgebungen, in denen Korrosion die Lebenszykluskosten treibt. Für diese Aufgabe ist es richtig; außerhalb davon kann Stahl die bessere Wahl sein.

Hybrid bewehrte Bauwerke können das Beste aus beiden Welten sein — Stahl und GFK machen jeweils das, was sie am besten können.
Unabhängiges Ingenieurgutachten · 2026
05 SPEZIFIKATIONS-WORKFLOW

Zum Ausprobieren,
nicht zum Festlegen.

Die erste Kooperation ist ein strukturierter Pilot, kein Bekenntnis. Ziel ist es, GFK an einem Bauteil Ihres Projekts einzusetzen und zu sehen, was es leistet. Die Entscheidung zur Skalierung folgt nach der Betonage.

  1. 01
    Technischer Workshop

    Ein halber Tag mit Ihrem Ingenieurbüro. Wir bringen die Bemessungsregeln, die Normbezüge und die Detailvorlagen. Sie bringen das Bauwerk, das Sie prüfen möchten.

    ~ 4 Stunden
  2. 02
    Muster- und Spezifikationspaket

    Physische Materialmuster (Ø 6 / 8 / 12 mm), ein Materialvergleich zur Stahlbewehrung und ein Entwurf einer Spezifikationsklausel zur Aufnahme in Ausschreibungsunterlagen.

    ~ 2 Wochen
  3. 03
    Pilot-Betonage

    Eine dokumentierte Betonage in Ihrem Projekt — Brückendeckabschnitt, Brüstung, Entwässerungsrinne oder Stützmauer. Einbau-Feedback, Nachbetrachtung, Skalierungsfahrplan für die nächsten Bauteile.

    projektabhängig

Geeignete Erst-Pilotbauteile: Brückendeckabschnitte · Brüstungen · Entwässerungsrinnen · Stützmauern · Randplatten.

07 SPRECHEN SIE MIT UNSEREM ENGINEERING-TEAM

Bevor wir Spezifikationen senden,
drei Fragen zum Tragwerk.

Umgebung, geplante Nutzungsdauer und die zuständige Genehmigungsbehörde. Sobald uns das vorliegt, senden wir die relevante ETA-Dokumentation, ein Muster-Werkszeugnis und das technische Datenblatt für die benötigten Durchmesser. Typische Rückmeldung innerhalb eines Arbeitstags.

Engineering-Desk
engineering@composite-group.com
+421 917 592 255
Bürozeiten
Mo – Fr · 09:00 – 17:00 MEZ
Bratislava, Slowakei
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